用户体验是品牌成功的关键租车不同于买车，用户在享受
租车服务的过程中的体验，直接影响着消费者对品牌的认同和归属感。车速递的创始人，也是“链家地产”的创始人曹晖，他所创立的车速递，其模式最接近于美国新兴租车公司“Zipcar”。结合先进IT技术创造的全新服务模式，让Zipcar在几年时间内扩张发展，获得了一批忠实的消费者，并于2011年在 NASDAQ完成上市IPO，估值超过11亿美元，而其2010年全年总收入仅1.8亿美元，由此可见市场对其创新模式的追捧程度。除了模式创新，车速递一改传统租车企业的老旧观念，推出了四个核心服务理念：一是一口价：透明消费，经济租车，手续费、保险费一价全含。二是不限里程：不限每日用车公里数，少一份受限制，多一份驰骋。三是标准化服务：六大城市，近百个裙车点，近千辆汽车，100%自营，服务流程标准化。四是人性化服务：在线快速预订，保险不设最低进保额度，开设违章账户，无需重复刷取违章押金。而笔者的另外一次实际租车体验却以失败而告终。笔者2月25日出差武汉，出天河机丑就去租车柜台想租用一辆车。但是，在神州、至尊和其他两个不知名的
租车企业柜台，笔者强烈感受到手续的复杂和费用的繁多。最后，笔者不得已选择了乘坐出租车。
租车行业升温 观念创新是突破口据新华信发布的《2010年中国汽车租赁行业及用户研究报告》显示，
中国汽车租赁市场从2005年的5万辆营运保有量、40亿元的市场规模，发展到2010年的16万辆营运保有量、140多亿元的市场规模。营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。由此看来，国内汽车租赁市场的广阔发展前景却有目共睹。越来越多的人开始尝试租车，特别是一线城市限购令出台后，租车公司的业务量明显增大了。然而，不管是品牌形象，还是经营理念，很多租车公司还停留在过去老一套。随着汽车市场的发展，汽车价格的不断降低，要从新车市场手中抢夺用户，租车企业都得创新。还是回到最开始的那两个行业事件：2012年2月10日，车速递租车根据自身品牌特点，创建了一位卡通形象，以之倡导绿色、共享的租车出行方式。该卡通形象亲和、自信，步伐矫健，神情中向人们表达着车速递人热情、勇敢、勤劳的精神。更有意思的是，该卡通人物手指前方，肩扛“一口价”大旗，大步走来，将车速递的租车优势表现的绘声绘色。不出七天，神州租车即宣布其代言人计划，由演员张丰毅、陈冠希分别担任旗下
商务租车和休闲租车的代言人。有媒体评论说，强化广告效果，加深品牌认知印象是“代言”最直接的效果。但在代言人的选择方向上不能急功近利，特别是代言人所代表的精神、价值观等，务必与企业要传达的诉求一致，否则不但不能成功造势，反而可能因为代言人的负面效应产生危机。相对使用明星代言，卡通形象更安全也更经济，他们不会因为一些负面信息而使企业品牌受到负面的关联，也不会因此分摊成本，将费用转嫁到消费者身上。已经升温的租车行业目前正面临着行业发展的拐点。笔者认为，只有创新经营模式，给消费者更简便、更实惠和更无忧的用户体验，才是占据行业制高点的法宝。
