上海租车讯:随着私家车保有量的不断増加,国内等一些一线城市引发了一系列的问题。道路越来越拥挤,停车也愈加困难。由于市区空间的有限,能开发利用停车位的也越来越少,自然而然停车费也越来越贵。一方面是管理部门想通过增加用车成本,来控制车辆的使用率,希望人们能绿色出行,多使用公共交通。另一方面也是一些停车位拥有着想获得更大利益驱动。
上海的停车费是全国城市中最高的,不久前,上海外滩半岛酒店地下车库“停车一小时收费80元”的规定被曝光,在市民中引起极大反响。“这也太离谱了吧,简直不可思议。”而半岛酒店相关负责人的解释是:“目前车库仅有100多个停车位,但是酒店共有200多个房间,外加访客以及前来酒店喝茶购物的客人都需要停车,停车位很紧张。我们定下了这个收费标准,原则上不鼓励酒店客人之外的人停放车辆。”据该负责人说,由于停车费用过高,确实起到了作用,将外来车辆阻挡在外,停车紧张问题得到了缓解。然而如此“天价”收费有何依据呢?在半岛酒店停车库前的铜牌上明确标有:“上海市物价检查所监制”。那么,是否真的经过物价部门核准?对此,市发改委(物价局)有关负责人表示,根据1995年起实施的上海停车业相关制度及收费标准,合资经营企业的停车场收费不在物价局的管理范围内,外滩半岛酒店属合资酒店,因此,其停车场的收费标准为酒店自行制定,依照法规,物价局没有权力干涉。
实际上,上海的停车场按是否对外经营及管理,大致分成三类:第一类是公共停车场(库),对外提供停车收费服务,由交管局管理;第二类是道路停车场,由公安交警部门设定后,交给交管局管理;第三类系专用停车场,主要是单位、居民小区、个人停放车辆自用为主,一般不对外经营。小区的停车管理由物业部门负责。但是,在实际实施过程中,由于管理职能的交叉与不同,上海的停车管理还涉及到规划、建设、市政工程、公安交通、房地、财政、价格等部门。
据统计,目前上海设有公共停车场约1800个,共有停车位24万个,然而全市的机动车保有量已经突破250万辆。按照国际标准,市内未来的停车位缺口将高达67万个,车多而停车位少的矛盾使得上海的停车费长期居高不下。目前上海仍然按照2005年3月1日批准实施生效的《上海试点区域道路停车场和路外公共停车场(库)收费标准和计算办法》,对经营公共停车场(库)实行收费标准的限价,最高收费不得超过每小时10元,以后以半小时计费;而路面停车场,第一个小时为15元,以后每半小时为10元。虽然这一全国最高的停车收费标准让人感到无奈,但部分市民表示能够理解。“偶尔外出停车还可以接受,但上班每天这么消耗肯定吃不消。”
上海租车公司了解到,普通办公楼停车费用都采取固定包月办法。然而,以小时计费的商务楼停车场让白领们难以承受。在市区某商务楼里上班的张先生算了一笔账,上班期间停车费和外出购物应酬的临时停车费,包括小区停车支出,每月在停车上的花费超过千元,甚至超过油钱。所以一些在市区生活的有车一族感叹:‘‘如今买车容易,养车难,停车更难,哥停的不是车,是钱!”
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